近日，由兰州交通大学工程检测有限公司承担第三方监测、中铁十二局、河南省路桥建设集团分别施工的弥玉高速涉铁高墩连续梁重难点控制性工程南盘江特大桥全幅顺利合龙，为弥玉高速全线顺利通车打下了坚实基础。
此次合龙的工程上跨铁路桥梁，采用分幅（88+160+88）m预应力混凝土连续刚构，160m主跨同时跨越铁路右侧南盘江。公路桥面单幅宽16.5m，两幅间净距0.5m，与 铁路交叉角80°，由于两家施工单位不同步施工，造成工期差在130天左右，小里程T构处于悬臂状态，而大里程T构正在稳步推进施工，受天气温度变化比较大的条件影响，施工难度大，安全风险高，线形控制也更难。
在施工阶段，兰州交通大学工程检测有限公司作为第三方监测单位，以专业的监测技术和科学严谨的工作态度，及时跟进现场高程线形，轴线偏移，应力等方面测量，并且把现场实测数据反馈回公司技术部门进行分析，现场数据也进行与理论数据进行比对，分析数据存在误差的原因，能更好的进行下一步施工控制线形，做到了让不同步施工带来桥梁线形不平顺经过动态调整实现了桥梁线形平顺，也在对称阶段做完，两端都处于悬臂状态下进行1次/1-2d频率去监测梁体变化，技术部门对施工带来外来荷载情况下进行理论计算分析，与现场实际数据进行比对，在合龙前合龙口两边高差控制在设计要求，严格把控了线形平顺，确保安全质量，为工程建设保驾护航。弥玉高速建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化两地区之间的联系，提升城市对周边地区的辐射带动作用，对助力城乡融合和区域协调发展。
