近日，兰州交通大学工程检测有限公司在新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程钢结构焊缝检测项目招标中脱颖而出，成功中标！
长三角一体化发展是习近平总书记念兹在兹、亲自擘画的国家重大战略，是贯彻落实党的十九大、二十大会议精神，坚定不移贯彻新发展理念的根本体现。作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道——北沿江高铁规模最大的枢纽客站，南京北站不仅是鲁苏皖赣闽运输通道与沿江通道的交汇枢纽，更是长三角一体化和长江经济带发展的重要枢纽节点。南京北站的顺利建设受到国家领导人的高度关注，对于打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力、支撑国家级江北新区建设等具有重要意义。
南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万㎡，其中铁路站房23.97万㎡，铁路停车场等相关工程5.7万㎡；枢纽市政配套车场、换乘空间及快速路工程39.54万㎡。站房工程建筑高度62.9m，地上4层，自下至上分别为地面换乘层、国铁出站层、站台层、高架候车层；地下2层，分别为地铁站厅层、地铁站台层。南京北站站场为桥式车场，总规模3场（高铁场、城际场、普速场）16台30线。其中，高铁场引入北沿江高铁，设5台9线；城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线；普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。最高聚集人数13500人，共引入5条轨道交通，南北向为4、15、18、S4线，东西向为3号线。特别的，我司负责新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程施工1 标、3 标范围内的所有钢结构焊缝无损检测工作。
本次项目的成功中标，再一次凸显了公司在行业中的领先地位和卓越实力。公司将以此次中标为契机，继续秉承“以技术求生存，以创新促发展”的经营理念，坚持“公正、科学、专业、高效”的服务宗旨，不断提升技术水平，提高服务质量，努力为国家社会经济发展作出更大的贡献。
